A la derniere séance de cloture de l'année, les actions JAL ont chutées de 23.87% afin d'atteindre 67 Yens et atteignant parfois le planché symbolique des 60 Yens. A savoir que sur l'ensemble de l'année l'action a perdu 68.40% de sa valeur.
Ainsi divers médias Japonais annoncent que la JAL pourrait déposer le bilan dans les prochaines semaines et faire très certainement l'objet d'une procedurede redressement judiciaire. cependant les différents actionnaires et créancier de la JAL espere plus à un plan de sauvetage qui serait négocié entre les différentes parties. Un administrateur judiciaire peut en effet imposer des moratoires, une restructuration de la dette, et d'autres mesures radicales destinées à sauver l'entreprise, mais qui peuvent aussi réduire à néant la valeur de l'action.
Le gouvernement nippon a affirmé à plusieurs reprises qu'il ne permettrait pas une disparition pure et simple de JAL, privatisée en 1987 et qui assure plus de 40% des vols intérieurs au Japon. Il a confié la gestion du dossier à une entité semi-publique de revitalisation des sociétés, l'ETIC.
Le ministre des Transports, Seiji Maehara, avait affirmé à la mi-novembre qu'il n'écartait pas la possibilité d'un dépôt de bilan de JAL si cela pouvait permettre à la compagnie de se restructurer à l'abri de ses créanciers.
Selon l'agence de presse Jiji, l'ETIC a indiqué mardi aux principaux créanciers de JAL, qui risquent de perdre les quelque 700 milliards de yens (5,3 milliards d'euros) que leur doit au total la compagnie si celle-ci fait faillite, qu'un dépôt de bilan pourrait intervenir le 22 janvier.
Les différents ministres concernés par le sauvetage de JAL se sont réunis mercredi pour analyser la situation, mais aucune décision concrète n'a été annoncée. "Nous pensons que le redressement de JAL est possible", a seulement déclaré M. Maehara à l'issue de la rencontre, ajoutant que l'exécutif étudiait l'octroi de nouveaux prêts d'urgence à l'entreprise.
"On se demande vraiment comment la compagnie pourrait faire pour se redresser toute seule", a commenté Hiroichi Nishi, courtier chez Nikko Cordial Securities. "Le ministre des Transports Maehara a dit qu'il ne laisserait pas JAL s'effondrer, mais le gouvernement n'a pris aucune décision".
JAL doit annoncer prochainement un plan de la dernière chance, qui comprendra des milliers de suppressions d'emplois et une réduction de son réseau. Elle cherche également à conclure une alliance avec une compagnie étrangère qui accepterait d'entrer dans son capital. Les américaines Delta Air Lines et American Airlines, qui lorgnent sur le lucratif réseau de JAL en Asie, sont en concurrence pour décrocher ce partenariat.
Japan Airlines essaye en outre de convaincre ses retraités d'accepter une réduction substantielle du montant de leurs pensions complémentaires. Ces pensions, versées par l'entreprise en complément des retraites publiques, sont une des causes majeures des difficultés actuelles du groupe.
Source : AFP
